na kov by som dal polyuretanovu dvojzlozkovu, zaklad a vrch. chemolak robil aj origos na motory, uz neviem presne oznacenie.
na plasty je dobry PLASTOFIX od BODY, je to taka vodicka, ktora to trochu nalepta. mam vyskusane na PVC, super. potom na to nejaku syntetiku. jasne ze to treba zdrsnit a odmastit. niektore plasty su problem..silon, teflon..

Především dokonale očistit a odmastit! Já používám na motory barvy od VHT. Jsou na to určený. Blok u Jeepa(u XJ) jsem nejdřív brutálně vykartáčoval a pak nastříkal barvou na výfuky,mat černá. Po zaschnutí jsem to přestříkal lesklým Hamerite ve spreji. Mat uděla podklad,,lesk zase ochranu a základ úpro dobroun údržbu a mytí.Vazkoušeno a osvědčeno i po ěkolika mytí jak ARVOU nebo třeba tech. benzínem.
Hlavu jsem stříkal stříbrnou barvou na výfuky.
Veškerý víka,nebo držáky ať už hliníkový nebo ocelový,jsem nechal opískovat a pak do práškovýho laku,komaxit.

Nádobku na ostřikovače bych asi nelakoval,bude to určitě nějakej blbej,mastnej plast a držet to nebude. Buď bych koupil novou a nebo jí jen vydrbej nějakým tekutým pískem na nádobí,třeba Cif.

Návleky na hadice by se měly dát koupit v nějakým tuning-shopu.

Ten ram-efekt, trochu nerozumím co myslíš.

Jedna sa mi o to:


Na fotke ma vpredu auto otvor aj na vstup vzduchu, ktory ide pod kapotu a tak vytahuje vzduch horuci. Nema tento system vacsiu ucinnost, ako ten ktory si mal napr. pripraveny pre svoje XJ ?(bez vstupu, len podtlakom vysaval horuci vzduch a pri vyssej rychlosti opacne vzduch vhanal.)

Aha!

No to asi má ale asi to není moc vhodná varianta pro offroady.Navíc,ty auta na fotkách to maj kvůli kompresoru,kterej potřebuje velkej přísun vzduchu a chladnýho. Takže ty přední vztupy proudí přímo k sání a nebo jen k intercooleru. Zadní část jako odsávání tepla s motoráku.

Kdybys ty haubny viděl ze spoda,tak by pravděpodobně byly oddělený přední vztupy od zadních výdechů.

No neviem si predstaviť nejako ako by to vyzeralo na ZJ. ďalšie vstupné otvory vpredu na kapote. Jedna vec je ale ista čo mam od rýchlostných učkarov, odsavací otvor musí byť niekolko nasobne väčší ako ten ktorým vhaňaš vzduch, proste aby to fungovalo na vysavacom efekte. Ram efekt je asi fajn na šporťakoch a rýchlich autách ale asi nebude moc účinný ked ideš terenom tak 5km/hod a dlhodobo

A ja si myslím,že pri takom zatopení predku auta -pri vjazde do vody,keď ti vlezie do motora vlna vody by to nemuselo mať až takú výhodu

To už je jedno ak maš nasavanie šnorchelom ak nie tak je prúser tak či tak ked už ide voda cez kapotu. Ja pri jazdení na zahorí vošiel do bažinky a aj ked to bol docela rýchli prejazd filter sa mi namočil. Ale nejako nemusím moc mačať auto vo vode leda tak ked podvozok umyť od blatenka ale žeby topil to

No na tom videu,čo si dal ráno sa museli aj posrať,ked spravili z auta ponorku

Heh nebolo času zrejme

Proto říkám,že to není na offroad vhodný.
Ale odsávání tepla za haubnou funguje právě při malejch rychlostech.

To nasávání vzduchu není pro větrání ale pro nasávání vzduchu pro sání,popř. pro chlazení když je intercooler. To z výdechama nemá nic společnýho.
Ram efekt začíná kolem rychlosti asi 40-50Km/h. Do tý rychlosti zhruba je účinná vrtule chlazení.Pak její funkci přebírá nápor vzduchu.

dado,takhle nějak bude tvůj motor vypadat?









http://krcperformance.net/newcontent/powdercoating.html

A sakriš to je nadhera, ešte mať tak možnosť vlastnú garaž vela chechtakov a nejake druhé približovadlo, hned by som sa dal na takéto čosi a nielen motor, ale komplet porobiť celé auto.

Ach jaj zatial nehrozí, budem rad ak odstranim kadejaké pazvuky z pod auta

Na tohle moc peněz netřeba. Spíš jen to druhý přibližovadlo,čas a místo.

Hej a ešte takú bezvýznamnú drobnosť vedieť to naspäť všetko poskladať aby fungovalo. To moc odvahu nemám. Ale bolo by fajn taka generálka motora.

Andrej,nevadíked ti ostanú diely,po čase budeš mať na nové auto

Takze s tym ram efektom mi je to uz jasne.
Podla vsetkeho to budem robit sam pravdepodobne kombinacia plech a laminat. Ak mate iny napad sem s nim.
Ak mate niekto obrazok kde na kapote pre 4,0 I treba spravit otvor tak ho poslite.

Tie motory su krasne.
Bol by som rad za vase napady co sa tyka farieb. K striebornej karoserii sa asi hodi vsetko. Ale chcel by som nieco jednoduche. U mna zatial vyhrala kombinacia oranzovy blok, strieborna hlava, oranzove veko ventilov ...
(inak asi ma rozdrapi s tohoto mesta, v speci obchode s farbami som sa pytal na farbi ktore odolavaju tak teplotam 300 - 500 C odporucili mi farbu na radiatory. )

Co sa tyka spatnej montaze - tak treba fotit. V 99 ked som bol na vojne som videl prvykrat rozobraty MB E 300 v domacych podmienkach. kazdy jeden kablik mal nalepeny papierik co-kam ide.