Ej veru stretli sme na kolinaku videl som ho poprve zrovna som tak prisiel ze sme spod kopca isli zasebou aj odzadu je ideal darmo andrej je fachman a ozaj aj je pozdravujem

A zase neprehánajte všetci šak ja to mám skoro seriové auto na denú provozku do práce a domov

No človek našiel škarpu a neodolal









Objavili sme niečo načo sa dá vyjsť
Kto by odolal

Andrej je to proste krasavica klobuk dole.
Inak pozeram ze nam tu zase obsmrda nejaku viruss Panda

panda, urobím výnimku a budem na teba reagovať - ak sľúbiš, že v ňom nadobro ostaneš, ja ti blato nájdem

Noo nejako sa nič dlho nedialo ale zdanie klame

Kedže moja rozvodovka neprešla pri montáži na auto repasom len sa pomenili vstupné hriadele a šup na auto, zákonite to asi dlho nevydrží.

Pred časom teda pri jednej návšteve u Pala vymenili rozvodovku 242 naspať za 249 ale s funkčnou viskospojkou.

Je to sice vopruz s tým zase jazdiť, ale čo už

Takže dnes sa pustil do pitvania rozvodovky čo sa vozila na autách od roku 1988





No a takto to vypadalo po cca 2 hodinách pitvania
Sláviček by mnel radost







No a prečo??

No predsa potrebujeme vstupnu hriadel z mojej bývalej 249, ktorá pasuje do selectracu a nemusíme robiť rošádu z deklami



A sem to nakoniec príde aj z pár upravami ohladom výstupného zadného kardanu



Pokračovanie príšte

Andrej pekna praca a super legoland ja take som ete neskladal . Zatial.

A zase jeden víkend v garáži

Ale bolo treba poopraviť veci po profi práci osadenia bývalého LPG a prestupov cez podlahu auta, a navyše prestal isť zadný stierač.

Takže takto sa odborne robia prestupy pre trubky LPG, celé to bolo zamaskované montážnou penou Jednoducho to ty čur.. navrtali a sekáčom prerazili. Nehovoriac o tom že pre skrutky na upebnenie nádrže LPG sa triafali tak na 3x.


Sámoška pred prácou vyhodiť zadný tapacírung von.

Ták nastúpila boška karboška, v tomto prípade modelárska dremelka, nakolko by z normalnou flexou bol problem tak blízko ku podblatníku.




Tákže odstránené hrdzavé plechy vybrúsené


No a kedže nemám doma zvárací agregát muselo sa improvizovať trocha, takže najskor ošetriť niečim aby to nebolo len tak dohola bez ochrany


No k slovu prišli asfaltovo hliníkové záplaty ako nudziovka docela ok
najskor spodná


potom vrchná


Takto som zalátal ostatné nevhodné durky niektoré ešte ak boli dva plechy medzi sebou vyplnil montážnou penou.


Takžo to by sme mali a medzitým som sa pustil do opravi teda najskor zistenia prečo nejde zadný stierač.
Hold dole tapacírung a vida čo na nás kuká nejaký made in france valeo výrobok enem že pohon zadného stieraču. Takže šup odmontovať drží na dvoch 6 skrutkách z nutra a na centrálnej matici z vonka. Hold pri tomto bacha pač tie dve vnútorné sktrutky maju matice zaliate v gumových silenblokoch čo su v plechu a radi sa utrhnu takže jedine nasilu vytiahnuť.
V prvom momente jednoliaty kompaktný celok, po prezretí hla rozmontujeme a tak sa aj stalo.



Pre prípadne opravi chtivých ten rotor nieje potrebné vytiahnuť a z jednej strany je zaistený šrobou ktorá robí ložisko, najlepšie nehýbať pač sa to nejako rozoserie a bude to hlučnejšie
Ináč celý problem je v tom že akosi sudruzi žabožruti dali dokopy dva matroše ocel a nejakú zliatinu čo robí puzdro a tam to rado kusne a tým pádom nejde - symptomy spomaluje sa stierací cyklus.

Tutoky zabordelizované puzdro hriadele


tutoky ošlahaná hriadel zo zapečeným bordelom


Takže všetko poriadne očistiť a spatne zložiť a namazať vazelínkou.
Nezabudnúť skontrolovať výstupné plastové puzdierko ono by malo robiť nejakú krytku a puzdro ale je pravdou že v mojom prípade zvieralo hriadel a brzdilo že sa stierač nechcel ani pohnuť, takže úorava troška a už je to ok.

a máme zmontované


Nahodiť na auto zapojiť elektriku a skuška fun gujeme aj ked to je trochu hlučnejšie sposobené tým že rozoberal aj motor hold nepoddstatné.
Funguje stiera to je hlavné.

No, obdivujem ťa, že sa ti chce srať zo zadným stieradlom, keď si takmer nezamestnaný bezdomovec.

Prdel musí byť nie??

Lepšie jak s tou pi.. sa otravovať doma

Tak včera sa lady zase pohli ďalej a niečo sa porobilo zase na mojom aute.

NVP 242 - Part 2.

Takže všetko počistené nove veci doma v šuplíku tak hor sa do toho.



Okrem štandartných vecí som menil aj niečo navyše nakolko par veci už nebolo v naj stave a ked sa už robí generálka prečo nespraviť dokladne.

Prvý trebalo zložiť reduktor a vlysovať don nové ložisko, ktoré tvorý domec hlavnej hriadele rozvodovky 242.



Menili sa trecie dosadacie plastové kružky a hlavná uzatváracia kovová, ktorá zabezpečuje spolu zo segerkou aby to celé držalo pohromade.


Menia sa komplet ložiská. Prvé na vstupe od prevodovky.


Lis je docela výtaný pomocník človek sa nenarobí a nerobí žiaden hluk žeby susedia behali

Hotofka


Vložíme reduktor a zaistíme segerkov, tu sa oplatí najlepšie kupiť novú ak je stará ako paragraf a neplní svoj účel. Prípadne ju šlohneme z nejakej rozobratej 249


No a v tomto okamihu trocha odchylka od štandartného postupu. Nakoľko prerábam 242 na SEY tak nasleduje príprava aby sa vedelo o kolko urezať hriadel z konca a spraviť slepý závit na zaistenie unášača.

Najskor si ale zalisujeme koncové ložisko do posledného dielu obalu.


A nakoniec to poskladáme





Takže toto máme z krku.

Teraz si počkáme na veci čo nám vyrába sustružník a to posledný kus obalu gde bude integrované gufero rovnaké ako pre výstupný unášač na predný kardan, a samozrejme treba aj vyrobiť unášač z dvoch. Ako základ je predný unášač a unášač zo zadného kardanu koli drážkovaniu na hriadeli.

Ale to už v dalšom pokračovaní

neni škoda takúto zuckertransfercasse zavesiť na auto?

V poličke mi bude na vieš čo

A to ešte jednu idem skladať v štandartnom prevedení pre jednu 5,2 V8, tam to ponímem ináč ňach to má šmrnc na tom čiernom aute.

rovnako som to zbastlil aj ja - unasac z vystupu na predok navleceny na unasaci zadneho karadanu - funguje bezproblemovo.

Chjooo tak a je to tady. Rozvodovka prerobená zrepasovaná užlen nahodiť na auto - taká drobnosť

Strieborná 242 je klasická tak ako chodí z továrne, oranžova po prerábke na SYE

ahaa.. tak ty tam budes mat dve
krasny lak neoder to ked to tam budes davat